ALPINISTIDE PÄÄSTETÖÖDE VÕISTLUSE JUHEND

1. Üldsätted

Alpinistide päästetööde võistluse eesmärk on:

• päästetööde tehniliste oskuste kinnistamine,

• tehnilise kiiruse ja täpsuse arendamine,

• meeskonnatöö ja koostöö sujuvuse parandamine.

Võistlus on suunatud alpinistidele, kellel võib mägikeskonnas keskkonnas ette tulla päästetööde olukordi. Võistlus tugineb JK Alpiklubi poolt läbiviidud öistepäästetööde võistluse ideele ja püüab kanda edasi mägipääset oskuste alast traditsiooni. 

2. Aeg, koht ja korraldaja

• Toimumisaeg: 14. märts 2026

• Asukoht: Rannamõisa pank, Ilmandu küla, Tilguääre kinnistu

• Rajatutvustus: 11:00

• Esimese võistkonna start: kell 12:00

• Kohalesõidu, majutamise ja muud kulud kannab võistleja ise.

• Parkimine: autoparkla asub Tilgu sadamas. Parkalst võistluskohta saab mööda kallasrada.  Võistlejatel on keelatud parkida Tilgu tee ääres, 

• Korraldaja: MTÜ Alpinism.ee

• Võistluse juhtimine: Kohtunikekogu juhib Toomas Holmberg (EKR 6 kategooria alpinismitreener), Meditsiini osa Tairi Kollo. 

3. Võistluse korraldus

• Võistlus on võistkondlik

• Võistkonna suurus: 4 liiget

• Stardijärjekord loositatakse

• Startide intervall: 1 tund

• Eeldatav võistkondade arv: 6

• NB! Kohtuniku julgestus võistlusel puudub.

Kui eelregistreerunud võistkondi on rohkem, korraldatakse kohapeal eelvõistlus või muudetakse võistlusrada. Eelvõistluseks võib olla  vähendatud koosseisuga lühitrass. 

4. Osavõtutingimused

• Võistlus on lahtine

• Osaleda võivad täisealised võistlejad

• Võistkonnal peab olema grupi varustus vastavalt juhendis püstitatud ülesannetele, s.o vähemalt 3 põhiköit.  

• Võistlejal peab olema:

  • piisav alpinismialane tehniline pädevus,

  • isiklik varustus,

5. Registreerimine ja osavõtutasu

• Võistkondade eelregistreerimine: hiljemalt 7. märtsiks Võistkondade registreerimine Google formsis

• Grupi liikmete lõplik registreerimine kohapeal:
  kuni raja tutvustamiseni kell 11:00

• Stardimaks: 40 € võistkonna kohta

6. Omavastutus ja ohutus

Võistlejad kinnitavad enne võistlust omavastutuslehe ja garanteerivad, et nende tehniline tase vastab trassi ohutule läbimisele.

ERILIST TÄHELEPANU TULEB PÖÖRATA JULGESTUSELE JA ENESEJULGESTUSELE. REGISTREERIMISEGA VÕTAB VÕISTLEJA ENDALE KOHUSTUSE TÄITA ALPINISMI OHUTUSTEHNIKA REEGLEID.

Osalemisega kinnitab võistleja, et ta on teadlik kõikidest riskidest (s.h osalemise tagajärjel tekkida võivatest traumadest, vigastustest, püsivast invaliidsusest või surmaga lõppeda võivatest sündmustest), mis kaasnevad päästetööde võistlustel osalemisega. Korraldajad ei vastuta eelpoolnimetatud tagajärgede tekkimise või tagajärgedest tingitud kahju tekkimise eest. Osalejatel on rangelt soovituslik omada elukindlustust.

7. Võistluse tulemuste arvestamise süsteem

Võistkond peab läbima terve trassi koos, ühe liikme katkestus toob kaasa terve võistkonna katkestuse. Trassi läbimise aeg fikseeritakse. Kohtunikekogu poolt võistkonnale fikseeritud eksimused toovad kaasa vastavalt raskusastmele ajalise trahvi. Eeldatav keskmine trassi läbimise aeg 2 tundi.

8. Autasustamine
Parimaid võistkondi autasustatakse võimalusel meenetega.

9. Võistlusraja kirjeldus

Võistlusraja ülesehitus sõltub otseselt paekalda omapärast. Kasutatud on kohapealseid looduslikke takistusi, et oleks võimalikult ligilähedane päästetöödele mägedes. Grupi põhiülesandeks on inimese päästmine jääpraost ja kannatanu transport keerulisel mägireljeefil. 

10. Raja juhend.

1. Start on laagris, mere kaldal.
2. Tõus kannatanuga (80-90 kg liivakott) kanderaamil keskmise raskusega (17m 45°) külmunud rusunõlva.
3. Kannatanuga kanderaami transportimine, ca 1000 meetrit
4. Meditsiini etapp (USAR meedik)
5. Kannatanuga tõus mööda jääseina (17m 80-60°). Esimene grupiliige tõuseb jääpuuridega mööda jääseina. Luuakse puu külge jaam (I jaam). Jaama üheks punktiks on kohtuniku jaam. Teised liikmed tõusevad, kasutades võistlejate poolt pandud tugiköit või ronides ülemise julgestusega. Kannatanu kanderaamiga vinnatakse liitploki ja saatjaga.
6. Kui kogu grupp kannatanuga on üleval, luuakse kanderaamiga kannatanu laskumiseks  ülesõit. Ülesõiduks kasutatakse puu külge tehtud jaama (II jaam) ja merel ettenähtud kohta (lumme või jäässe) vähemalt kolme ankruga (lumeankruks võib kasutada kirkat, labidat, seljakotti, jääpuuri jpm.) ning põhiköie tugevus jaama (III jaam). Ülesõidu pikkus on umbes 40 m.
7. Grupiliikmed laskuvad. Viimane laskub topelt köiel (IV jaam).

10. Kokkuvõte trassist:

• I jaam (puu küljes), 17m tõusu

• II jaam (puu küljes), ülesõidu ülemine kinnitus

• III jaam (lumes aas), ülesõidu alumine kinnitus

• IV jaam (puu küljes) 17 m laskumine

11. Päästetööde nõuded

12. Trahvide arvestamise tabel:

13. Muudatused juhendis

• Kohtunikekogul on õigus enne võistluse algust teha juhendis muudatusi. Näiteks piisava jääpuudumine jne. 

Teadmiseks osalejale – algse võistlusjuhendi koostas Jaan Künnap. Käesolev juhend Kristjan-Erik Suurväli. Võistluseelsel ajal avaldame jooniseid korrektsetest tehnilistest võtetest.